Il cigno nero della guerra deprime il food&beverage italiano

La chiamano “guerra del grano”. Si tratta dell’arma più letale nell’arsenale della Federazione russa che con l’invasione dell’Ucraina sta di fatto impedendo a oltre 20 milioni di tonnellate di granaglie di prendere il mare dai porti del Paese invaso il 24 febbraio scorso. Il rischio, imponderabile fino a qualche mese, è quello di far precipitare una parte del mondo in via di sviluppo, compresi i relativamente floridi Paesi del Nord Africa, nel burrone della crisi alimentare aumentando, aumentando tra l’altro il pericolo di conflitti e di tensioni. Ma non solo. Anche economie sviluppate come quella italiana, caratterizzata da una ricca e produttiva industria alimentare vocata all’export, potrebbe pagarne le conseguenze. A lanciare l’allarme il presidente di Federalimentare, per bocca del suo presidente, Ivano Vacondio, intervistato da La Voce degli Indipendenti. A rischio non ci sarebbe soltanto qualche prodotto ma l’intera filiera. Ecco perché un cda competente è non solo auspicabile ma indispensabile per affrontare adeguatamente questo “cigno nero”.

Il blocco delle navi cariche di grano, e non solo, quali effetti avrà a breve termine sulla nostra industria della pasta?

Il problema riguarda in realtà principalmente il pane e i prodotti da forno, perché a essere bloccato è il grano tenero. La problematica è seria. Basti pensare che il prezzo del grano è aumentato da febbraio a oggi del +52% e solo nell’ultimo mese del +16%. I nodi sono anche di reperibilità, perché, con il blocco sul Mar Nero, a essere ridisegnata è tutta la geografia degli approvvigionamenti di grano. Il problema è dunque logistico, ma non si limita a questo: si lega anche al fatto che la Russia ha ridotto le sue esportazioni. C’è infine un problema di ritenzione, perché quasi tutti i Paesi europei esportatori stanno rallentando l’offerta/export.

Se le tensioni fra Russia e Ucraina dovessero continuare a caratterizzare anche i prossimi mesi dell’anno, quali conseguenze prevede per l’intera industria del food and beverage nazionale?

Oltre all’aumento dei prezzi, il rischio coinvolge la possibile mancanza di approvvigionamenti. I gap di offerta che si stanno verificando si ripercuoteranno su aziende alimentari e consumatori molto più duramente di quanto non stia già accadendo. Tanto più e si considera che i cereali sono trasversali a tutti i settori alimentari, e la situazione non impatterà solo su qualche prodotto, ma su tutta la filiera. Penso a prodotti come la carne, le uova, la pasta, i formaggi, il latte, ecc.

I nostri imprenditori stanno già mettendo in atto contromisure per attutire l’impatto di questa crisi?

Gli imprenditori, specie in una prima fase, si sono caricati sulle loro spalle tutti i costi dovuti agli aumenti di materie prime ed energia, rischiando di arrivare al collasso. E anche ora che gli aumenti si sono scaricati su tutta la filiera, l’industria alimentare sta facendo il possibile. La questione, comunque, è assai più ampia, è politica, e non dipende da noi imprenditori.

Davvero una parte del mondo (penso all’Africa Settentrionale e al Sahel) rischia una crisi alimentare?

È così. Il discorso in ogni caso è assai più largo: non riguarda solo i Paesi in via di sviluppo, ma anche paesi come l’Italia, importatore per il 60% di grano tenero. Le situazioni sono sempre collegate, per cui anche noi rischiamo di subire concrete difficoltà di approvvigionamento di cereali.

Che ruolo possono giocare i cda nell’indirizzare strategicamente il management delle aziende del food and beverage nella gestione di questa crisi? In particolare, quanto è importante la presenza di consiglieri indipendenti nei board?

I consigli di amministrazione sono organi previsti proprio per gestire la vita aziendale e prendere le decisioni opportune. Certo, il contesto che stiamo vivendo è largamente anomalo, complesso, ricco di criticità, per cui il contributo di consiglieri esterni e indipendenti ha la sua valenza e in alcuni casi può risultare indispensabile. Un solo esempio: la gestione delle nuove problematiche legate alle logistiche complesse e coordinate per la movimentazione dei prodotti agricoli provenienti dall’Ucraina.